डिझेल जनरेटर कसे काम करते

डिझेल जनरेटर हे विश्वसनीय उर्जा स्त्रोत आहेत जे डिझेल इंधनात साठवलेल्या रासायनिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करतात. आणीबाणीच्या वेळी बॅकअप पॉवर पुरवण्यापासून ते ग्रिड वीज उपलब्ध नसलेल्या रिमोट लोकेशन्सला पॉवर पुरवण्यापर्यंत ते विविध ॲप्लिकेशन्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. डिझेल जनरेटर कसे कार्य करते हे समजून घेण्यासाठी त्याचे मूलभूत घटक आणि वीज निर्माण करण्यासाठी त्यांच्यामध्ये होणाऱ्या प्रक्रियांचे परीक्षण करणे समाविष्ट आहे.

डिझेल जनरेटरचे मूलभूत घटक

डिझेल जनरेटर प्रणालीमध्ये सामान्यत: दोन मुख्य घटक असतात: एक इंजिन (विशेषतः, एक डिझेल इंजिन) आणि एक अल्टरनेटर (किंवा जनरेटर). हे घटक विद्युत उर्जा निर्मितीसाठी एकत्रितपणे कार्य करतात.

1. डिझेल इंजिन: डिझेल इंजिन हे जनरेटर प्रणालीचे हृदय आहे. हे एक दहन इंजिन आहे जे घूर्णन गतीच्या स्वरूपात यांत्रिक ऊर्जा निर्माण करण्यासाठी डिझेल इंधन जाळते. डिझेल इंजिन त्यांच्या टिकाऊपणा, इंधन कार्यक्षमता आणि कमी देखभाल आवश्यकता यासाठी ओळखले जातात.

2. अल्टरनेटर: अल्टरनेटर डिझेल इंजिनद्वारे उत्पादित यांत्रिक ऊर्जा विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करतो. हे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शन नावाच्या प्रक्रियेद्वारे करते, जेथे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र लोखंडी कोरभोवती जखमेच्या कॉइलच्या संचामध्ये विद्युत प्रवाह तयार करतात.

कार्य तत्त्व

डिझेल जनरेटरचे कार्य तत्त्व अनेक चरणांमध्ये विभागले जाऊ शकते:

1. इंधन इंजेक्शन आणि ज्वलन: डिझेल इंजिन कॉम्प्रेशन-इग्निशन तत्त्वावर चालते. इंटेक व्हॉल्व्हद्वारे हवा इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये खेचली जाते आणि खूप जास्त दाबाने संकुचित केली जाते. कम्प्रेशनच्या शिखरावर, डिझेल इंधन उच्च दाबाने सिलेंडरमध्ये इंजेक्ट केले जाते. उष्णता आणि दाबामुळे इंधन उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित होते, विस्तारित वायूंच्या रूपात ऊर्जा सोडते.

2. पिस्टनची हालचाल: विस्तारणारे वायू पिस्टनला खालच्या दिशेने ढकलतात, ज्वलन उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करतात. पिस्टन कनेक्टिंग रॉडद्वारे क्रँकशाफ्टशी जोडलेले असतात आणि त्यांची खालची गती क्रँकशाफ्टला फिरवते.

3. यांत्रिक ऊर्जा हस्तांतरण: फिरणारा क्रँकशाफ्ट अल्टरनेटरच्या रोटरशी जोडलेला असतो (याला आर्मेचर असेही म्हणतात). क्रँकशाफ्ट फिरत असताना, ते रोटरला अल्टरनेटरच्या आत फिरवते, एक फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र तयार करते.

4. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शन: फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र अल्टरनेटरच्या लोखंडी कोरभोवती जखमेच्या स्थिर स्टेटर कॉइलशी संवाद साधते. या परस्परसंवादामुळे कॉइलमध्ये पर्यायी विद्युत प्रवाह (AC) निर्माण होतो, जो नंतर विद्युत भाराला पुरवला जातो किंवा नंतर वापरण्यासाठी बॅटरीमध्ये साठवला जातो.

5. नियमन आणि नियंत्रण: जनरेटरचे आउटपुट व्होल्टेज आणि वारंवारता नियंत्रण प्रणालीद्वारे नियंत्रित केली जाते, ज्यामध्ये स्वयंचलित व्होल्टेज रेग्युलेटर (AVR) आणि गव्हर्नरचा समावेश असू शकतो. AVR स्थिर स्तरावर आउटपुट व्होल्टेज राखते, तर गव्हर्नर स्थिर गती आणि अशा प्रकारे, स्थिर आउटपुट वारंवारता राखण्यासाठी इंजिनला इंधन पुरवठा समायोजित करतो.

6. कूलिंग आणि एक्झॉस्ट: डिझेल इंजिन ज्वलनाच्या वेळी लक्षणीय प्रमाणात उष्णता निर्माण करते. इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान सुरक्षित मर्यादेत राखण्यासाठी विशेषत: पाणी किंवा हवा वापरणारी कूलिंग सिस्टम आवश्यक असते. याव्यतिरिक्त, ज्वलन प्रक्रियेतून एक्झॉस्ट वायू तयार होतात, जे एक्झॉस्ट सिस्टमद्वारे निष्कासित केले जातात.

सारांश

सारांश, डिझेल जनरेटर डिझेल इंजिनमध्ये ज्वलनाद्वारे डिझेल इंधनात साठवलेल्या रासायनिक ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करून कार्य करतो. ही यांत्रिक ऊर्जा नंतर एका अल्टरनेटरकडे हस्तांतरित केली जाते, जिथे तिचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनद्वारे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर होते. एक स्थिर आणि विश्वासार्ह वीज पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी प्रक्रिया काळजीपूर्वक नियंत्रित आणि नियंत्रित केली जाते. डिझेल जनरेटर त्यांच्या टिकाऊपणा, इंधन कार्यक्षमता आणि विविध अनुप्रयोगांमध्ये बहुमुखीपणामुळे मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.